公路车锻炼身体，公路车锻炼身体还是山地车锻炼身体

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于公路车锻炼身体的问题，于是小编就整理了3个相关介绍公路车锻炼身体的解答，让我们一起看看吧。

对于要运动健身的人来说，是选择山地车好，还是公路车好？

首先说下结论，这两种的健身效果其实都差不多，但是公路车的训练方式更加专业一些。

大家都知道环法一般都是公路车，里面的大pro动不动就50的速度骑行1个多小时，几百公里，上千瓦的冲刺，这都是通过科学的训练方式获取的。当然普通的骑行爱好者虽然通过训练不能跟大pro门一样厉害但是对自己的心肺能力还有骑行水平有着非常好的提升作用。

有氧基础

公路车新手入门训练首先就是要练有氧，在心率阈值的60%一下骑行，3个小时以上，非常无聊但是效果很好，如果有骑行台可以控制在1小时以内，搭配间歇冲刺。训练一段时间以后，你会发现自己在运动的时候心率降低了，比如你以前稍微一运动心脏就怦怦跳，心率可能到了170，经过一段时间的有氧训练，心率已经非常平和，可能到了160以下，这就是训练有氧的好处。

踏频训练

不论是骑山地还是公路车，踏频是非常重要的一项，很多pro门比赛的踏频基本都在100以上，这就是相当于汽车的发动机，转的慢肯定跑得慢，转的快就跑得快，而且高踏频还可以减轻对膝盖的磨损。

力量训练

如果你感觉自己的大齿比登不动的时候，就是需要进行一下腿部力量训练了，当你的腿部力量高了以后，其实是可以额外的给你提高踏频的。

判断一个人的身体好坏，不是通过外表看出来的，肌肉在大没有一颗强大的心脏也没有用，所以健康的身体首先要有一颗强大的心脏。

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对于运动健身来说，骑自行车是一个不错的选择，可以很好的锻炼心肺功能

一般从舒适性上考虑很多人建议选用山地车，因为车轮宽，抓地力好，而且带有避震器，遇到颠簸时相对冲击较小

但是实际上除去越野，一般骑行基本都会选择路况比较好的地段，而且多年经验说明，很多喜爱骑车的普通车友后期都有意愿将山地车换成公路车

所以个人比较推荐直接入手公路车

出门就是国道省道就选公路车，时不时的有山间小路，或是喜欢户外游山玩水就选山地车，山地车入门门槛低，公路车门槛较高，公路车骑山间小道会骑到你怀疑人生，山地车比较全能一点，但追求速度还是公路车要强悍一些，就看你是如何选择了

单日自行车骑行50公里是什么感受？会不会很累？

感谢邀请。单日骑行50公里，其实对于大多数人来说，并不是一件难事，但不同的强度也确实有不同的体验：

单日正常强度骑行50公里，大多数人都能做到：

一般来讲，如果你骑的是运动自行车，正常巡航时速大概会保持在15-25公里/小时之间，当然，经常骑行的老司机们会更快。也就是说，50公里的骑行，一般会在2-3.5小时之间便可完成，再加上中途的短暂休息，其实并没有很大的强度。题主说是和朋友一起骑，基本上说说笑笑中，50公里也就不知不觉地完成了。

会不会累？

如果你是初次骑行，或者很久才骑一次，单日50公里可能会让你觉得比较劳累，甚至第二天也会有些疲惫，但是，近期再骑个一两次，基本就不会有过分劳累的感觉了。

但对于经常骑行的人来说，50公里的正常骑行基本就算是活动活动，在强度适中的情况下，基本只会觉得饿，当然也会有些累，但属于正常运动之后的那种轻微的疲惫，而不是让你好几天都缓不过来的那种累。

强度过高另当别论：

当然，如果你的单日50公里骑行实在很高的强度下进行的，则肯定会很累——拼命跑100米，甚至会比慢跑几千米之后的反应还要强烈——如果你以较高的速度，或是在连续上坡路段，在呼哧带喘中完成了50公里的单日骑行，那肯定也会很累，第二天浑身酸痛的感觉也是有的。

如果能坚持下去……

说点题外话，如果你每周都能坚持2次左右单日50公里的骑行，除了会觉得它会边得越来越轻松，还能够显著提升你每天的精神状态和睡眠质量，同时，配合正确的饮食，还能够达到减重的效果。

十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞～

额，一天骑50公里，你是来搞笑的吗？

作为一个长期骑车的人来说，距离和时间基本都能估计得到，也就是说，我作为一名菜腿骑车的，一小时18公里还是可以办到，我一天骑7小时，一天随便就可以骑126公里，说句不好听的，你就算速度再慢，一小时15公里应该是完全没压力，也就是说，一天我算骑车时间只有6个小时，都可以骑90公里。

反正50公里一天对于骑行的人来说真的是个笑话…… 顺便说一下，骑行最难受的坐久了菊花难受，还有手腕会酸。

【单日自行车骑行50公里是什么感受，会不会很累？】（要跟朋友进行一次50多公里自行车骑行，没骑过这么长，会累吗？）

从你副提问上看，你以前没有骑行过这么远的路，有些担心是否累与不累。其实，对于一个骑行活动爱好者来说，正常的骑行每天保持50公里的距离，不是问题，轻车熟路，完全可以满足有效的锻炼效果了。但是，对于刚刚参加骑行者来说一下子达到50公里骑行，恐怕是不行的，因为，这里边包含着自身的身体素质，还有年龄段，这些都是骑行活动的必备条件。身体状况良好，不等于骑行里程都能坚持下来，前几年，我们这里一行十几人的骑行队伍，决定闯一次青藏线，最后，只有四人坚持到了拉萨，其余人都不同程度的在中途掉队。平时看，身体素质都没有问题，准备的十分充分，信心十足，可一真正上路检验，不得不承认，身体状况是非常关键的！

你这次和朋友骑行50公里，从里程上看，不算远，但是，不要要求速度，三个半小时，轻松能够完成！我骑行过六十公里，用时四个小时多，最后十公里时，有些疲惫，速度缓慢，开始速度快，越来越慢，小腿部位酸痛，休息一夜恢复体力！

祝你成功！加油！

50公里，也就是两三个小时，对于青年中年人来说不算回事。六月七号，我骑单车（山地车，喜德盛侠客700）从徐州贾汪回家（单县浮岗镇）。上午10点出发，傍晚7：30到家，一口气骑完全程171公里，中间没有休息，喝水喝了十几瓶。只是肩膀和屁股有点不舒服，其他没什么不适。

50公里距离并不长，就算没有骑行经验，体力一般，两三个小时也就骑完了。累不累要看个人力量、耐力和骑行时的速度，路面上下坡度等多种情况，以我的感觉来说比较轻松，一点不累。

我单次骑行也就是50多公里，没骑过太长的距离。总的说速度不算快，不到30公里的平均速度，最大速度也就是将近40公里，路面坡度也不大，距离也不长，最低速度大约20公里。我骑的是一辆公路车。

我的骑行经验并不丰富，甚至可以说少的可怜，但是我在力量和耐力上还算凑合。之前增肌和跑步，还算是有点基础，所以骑起来并不感觉费力。

如果没有锻炼基础，骑起来，速度慢一点，不到20公里，应该也没什么问题。

如果想减脂，把心率控制在最大心率的64-76%之间，或者用MAF180心率，就是180减去年龄，再根据身体和锻炼情况酌情调整心率上限，只要骑行时心率不超过这个上限就行。最大心率是220减去年龄。

如果想锻炼耐力，要把心率控制在最大心率的76-96%之间。

如果要锻炼乳酸耐受力和骑行成绩，要把心率控制在最大心率的96-100%之间。但时间不宜过长。

另外，如果只是骑着玩，或者减脂，穿跑鞋，用普通脚踏就行，要是进一步提高水平，就要穿骑行专用的锁鞋。

另外，如果追求速度，最好骑公路车，普通公路车就行，铁三公路车虽然速度快，但操控较难，最适合直线骑行，拐弯较多的路面骑起来有点费劲。如果骑山地车，速度上肯定要吃亏，体力消耗也会稍大一点。如果想锻炼长途骑行，要逐步提高骑行量，根据不同目的，选择不同的自行车。

本人想买辆自行车骑行上下班，顺便锻炼身体，来回20公里，500到2000之间，有什么推荐的？

单程10公里路程，上下班通勤骑自行车正好，是一项绿色、低碳和环保的出行方式。建议选择一辆山地车，平路坡路都能适应，越野性能良好，而且骑行平稳舒适。

这里推荐一款美利达公爵300。2021款美利达公爵300，价格在2000元左右，27速变速，有灰黑色、红色、茉莉白色和暗黑色四种颜色供你选择，铝合金车架、带有肩控锁死功能的油压避震前叉、禧玛诺入门级变速套件，刹车系统为禧玛诺M315液压碟刹。轮径为传统的26英寸。对于低强度的上下班通勤、休闲健身和一般长途骑行来说，完全可以胜任。

之所以推荐这款山地车，是因为我的第一辆山地车就是美利达公爵300，感觉骑起来得心应手，质量挺不错。

到此，以上就是小编对于公路车锻炼身体的问题就介绍到这了，希望介绍关于公路车锻炼身体的3点解答对大家有用。